Kijang Kf 40 Short 1994

Kijang Kf 40 Short 1994 – Jakarta, KOMPAS.com – Sejarah Toyota Kijang Super di Indonesia terbentang lebih dari 30 tahun sejak diluncurkan pada tahun 1986 hingga tepatnya tahun 1996.

Kijang Super diluncurkan pada tahun 1986 dan kemudian digantikan pada tahun 1992 oleh Kijang Grand Extra yang mengadopsi teknologi bodi asli Toyota sehingga menjadikannya minibus pertama dengan kualitas bodi sebanding sedan.

Kijang Kf 40 Short 1994

Kijang Kf 40 Short 1994

Salah satu diler mobil di kawasan Dureng Sawit Jakarta Timur mengaku konsumen masih menanyakan ketersediaan Toyota Kijan generasi ketiga.

Toyota Kijang Super 1987, Cat Total

“Banyak yang berminat dengan Kijang Super dan Grand,” kata pemilik A2 Motor Andriy Kurniawan kepada Kompas.com, Senin (11/1/2021).

“Ngomong-ngomong, di showroom ada satu Kijang Grand 1.5 LGX tahun 1994 yang belum terjual tapi dibuka dengan harga Rp 50 jutaan. “Itu ada dan masih original dan kondisinya bagus. Tapi sudah terjual. Kami jual seharga Rp 42 juta,” sambungnya.

Menurut Andri, harga mobil bekas di Kijang Super bervariasi antara Rp 20 jutaan hingga Rp 50 jutaan tergantung tahun dan kondisinya.

“Kalau harganya Rp 20 juta pasti banyak pekerjaan rumah. Tapi kemarin ada yang menawar Rp 65 juta tahun 1991 dengan syarat super.” Sekali lagi, harga tergantung kondisi,” kata Andriy.

Macam Macam Toyota Kijang Super/grand Yang Ada Di Indonesia

Dapatkan berita pilihan harian dan berita terkini dari Kompas.com. Bergabunglah dengan grup Telegram “Kompas.com News Update” dan klik link https://t.me/kompascomupdate untuk bergabung. Saat prototipe Toyota Kijan dihadirkan di Jakarta Auto Show tahun 1975, tidak ada yang menyangka mobil tersebut akan sukses. Dimulai pada tahun 1971 ketika Jepang memperoleh lisensi dari PT Astra International Inc. Penjualan produk Toyota di Indonesia. Enam tahun kemudian, mobil tersebut membanjiri jalanan Indonesia, bersaing dengan produk lain sekelasnya.

Produk ini pertama kali didistribusikan di Filipina pada bulan Desember 1976 dengan nama Tamaraw. Astra diluncurkan di pasar Indonesia beberapa bulan kemudian dengan nama Toyota Kijan. Nama tersebut sebenarnya merupakan singkatan dari kerja sama Indonesia-Jepang.

KF-10 merupakan Kija generasi pertama dan merupakan mobil berbadan “kotak”. Biasa disebut Kijang Buaya atau Kijang Bajul karena jika dibuka kapnya akan terbuka lebar seperti mulut buaya. Kijan Bajr menggunakan mesin 1200cc 3K dan 4 girboks.

Kijang Kf 40 Short 1994

Tahun 1981 menandai berakhirnya era Kijan Bajri. Digantikan oleh KF-20 yang dimodifikasi secara kosmetik atau lebih dikenal dengan Kijang Doyok. Tidak ada bathtub, hanya mobil. Mesinnya juga diperluas menjadi mesin 4K 1300cc dan 5K 1400cc. Produk tersebut sukses dalam masa produksi lima tahun, dan pada tahun 1985 penjualannya mencapai 100.000 unit.

Jual Kijang Super 1995 Harga Terbaik & Termurah Maret 2024

Toyota kembali menyempurnakan model terbarunya. Generasi ketiga ini bahkan lebih sukses dibandingkan pendahulunya. Kijan (KF-40, wheelbase pendek) dan Super Kijan (KF-50, wheelbase panjang) masing-masing memiliki girboks empat kecepatan dan lima kecepatan. Ia mengalami renovasi menyeluruh di bagian eksterior dan mengadopsi konsep MPV dengan bodi terpahat dan interior baru.

Kijang generasi ketiga ini telah mengalami dua kali facelift selama 10 tahun produksinya. Pintu belakang pertama kali ditambahkan pada tahun 1992. Hal ini berlanjut pada tahun 1994 dengan pembaruan pada gril, pelek, roda kemudi, takometer, dan mesin 1.8L 7K-C OHV baru yang lebih bertenaga. Pada tahun 1995, Toyota meluncurkan Kijang Grand Extra dan Jantan edisi khusus dengan harga Rp 100 juta.

Pada awal tahun 1997, lahirlah generasi keempat Toyota Kijan. Desainnya diubah menjadi lebih aerodinamis dan modern. Ini lebih besar, lebih luas dan lebih kuat dari pendahulunya.

Tipe KF-70 dan KF-80 atau lebih dikenal kapsul Kijan dirilis dalam beberapa variasi. Untuk versi Kijang ini, Toyota menawarkan transmisi otomatis dan mesin diesel yang menggunakan platform Toyota Hilux. Hebatnya, model diesel ini ternyata laris manis di pasar Indonesia. Tentunya mesin ini mampu menghemat bahan bakar hingga 14 km per liternya.

Mobil Kijang Super Kf40, Mobil & Motor, Mobil Untuk Dijual Di Carousell

Perkembangan Toyota dan Toyota Kijan di Indonesia tidak berhenti sampai disitu saja. Di penghujung tahun 2004, pabrikan meluncurkan Avanza. Belakangan, produk bersama Kijang ini sukses besar hingga jutaan orang.

Namun sebelum itu, Toyota terlebih dahulu merilis Kijang terbaru bernama Innova. Konsepnya benar-benar baru, dengan mesin yang lebih bertenaga serta desain interior dan eksterior yang lebih mewah. Setelah itu dilanjutkan dengan generasi keenam yakni All New Innova (2015) dan kembali diperkenalkan ke pasar mobil dalam negeri.

Kembalinya mobil legendaris ini menandai tak tergoyahkannya singgasana Toyota di dunia otomotif Tanah Air. Angka penjualannya sangat mengesankan, dengan lebih dari 50.000 unit terjual pada tahun 2017 saja. Angka tersebut menambah total penjualan Toyota Kijang sebanyak 1,75 unit sejak generasi pertama. Saat ini, mobil keluarga tersebut sudah berusia 40 tahun. Dan nampaknya Toyota Kijan masih mendominasi segmen ini.

Kijang Kf 40 Short 1994

Pemilik Toyota Kijan tak perlu lagi kebingungan saat terjadi musibah. Memilih produk asuransi ACA adalah pilihan yang tepat. Ganti rugi dibayarkan atas kehilangan atau kerusakan kendaraan. Toyota Kijan pada bagian tertentu dan keseluruhan pada awalnya merupakan model utilitas, yang kemudian diubah menjadi mobil keluarga yang diproduksi oleh Toyota, dan merupakan kendaraan kelas minibus terpopuler di Indonesia. Toyota Kijan telah beroperasi di Indonesia sejak tahun 1977 dan masih menjadi salah satu model Toyota yang sukses secara komersial. Oleh karena itu, berbagai variasi dan generasi kereta api ini dapat dengan mudah ditemukan di seluruh Indonesia.

Jual Mobil Kijang Jantan Thn 1990 Bulan Oktober

Kesuksesan Toyota Kijan ditandai dengan lahirnya mobil sejenis seperti Isuzu Panther, Mitsubishi Kuda, dan Daihatsu Zebra yang meniru konsep Toyota Kijan (terutama dari segi nama binatang). Selain di Indonesia, Toyota Kija juga dijual dengan nama Unser di Malaysia, Filipina (Toyota Tamaraw/Revo), Taiwan (Toyota The Ace Surf) dan Vietnam (Toyota The Ace) sebelum peluncuran “Innova”. generasi. Aku ingin. , India (Qualis), Afrika Selatan (Toyota Condor High Roof)

Toyota Kija generasi pertama pertama kali diperkenalkan pada Jakarta Motor Show tahun 1975 di hadapan mantan Presiden Republik Indonesia Suharto dan mantan Gubernur Wilayah Metropolitan Jakarta Ali Sadikin, dan masih ada keraguan pada saat itu. Kami bertanya kepada desainer apakah Toyota Kija akan diperkenalkan di pasar Indonesia. Pertanyaan tersebut muncul karena model yang mendominasi pasar bus kecil saat itu adalah Mitsubishi Colt. Toyota Kijan generasi pertama menerapkan konsep dasar truk pick up berbentuk kotak. Model ini dijuluki “Kijang Buaya” karena kap mesinnya terbuka ke samping. Kija generasi pertama ini diproduksi pada tahun 1981.

Pada tahun pertama peluncurannya (1975), total produksi Kijan generasi pertama hanya 1.168 unit. Tiga tahun kemudian, pada tahun 1978, jumlahnya bertambah menjadi 4.624. Total pengeluaran Kijang semakin meningkat dari tahun ke tahun. Keberadaan Kijan sebagai kendaraan serba guna atau serba guna yang mudah perawatannya membuat permintaan terus meningkat. Toyota Kijan lahir sebagai kendaraan yang konsep dasarnya adalah kendaraan utilitas. Mudah perawatannya dan cocok untuk kendaraan konsep multiguna. Sesuai dengan peraturan pemerintah Indonesia, kami memperkenalkan konsep pembangunan ekonomi melalui motorisasi dan pengembangan kendaraan di Indonesia, khususnya konsep kendaraan listrik serba guna (KBNS).

Bermerek KF10, kereta ini berbentuk kasar seperti kotak buah dengan empat roda dan jendela yang ditutupi penutup pelindung di bagian sisinya. I-Antelope generasi ini biasa dikenal dengan sebutan Buaya Antelope karena desain bukaan bagian depan (kap) kereta terlihat seperti mulut buaya jika penutup depannya dibuka. Desain asli kendaraan ini sangat sederhana. Pintu rusa ini konstruksinya mirip dengan engsel yang dipasang pada kusen pintu rumah dan mengeluarkan bunyi berderit saat dibuka, namun menyerupai kunci pengaman zaman pintu kereta api dan juga tidak memiliki alarm. Bahkan pada generasi selanjutnya, sistem ini masih memiliki kunci dan pegangan pintu yang menyerupai kaca pintu rumah atau pintu kereta api.

Disaat Musim Pandemi, Kondisi Mobil Siaga Desa Walangsanga Rusak Tak Terawat

Kijang ini sulit dijangkau karena posisi lead yang terlalu jauh antara tuas persneling mesin. Mesinnya adalah mesin Toyota Corolla masa itu, tipe 3K, volume 1.200 cc dan girboks 4 percepatan. Kecuali kemunculan atap terbuka (mobil pick-up), KA Kizhang ini, seperti halnya kereta api komersial pada masanya, tidak bertanggung jawab langsung atas pembangunan badan di pabrik, dan perusahaan badan tersebut bertanggung jawab atas pembangunan tersebut. . kereta penumpang. Dia telah diedit. Misalnya, kereta api ini pernah digunakan sebagai kereta penumpang angkutan umum di kota Balikpapan antara tahun 1980 hingga 1985.

Toyota Kijan generasi kedua diluncurkan pada tahun 1981. Bentuknya tidak jauh berbeda dengan generasi sebelumnya, namun terdapat perubahan seperti peningkatan kapasitas silinder mesin sebesar 100 cc menjadi 1.300 cc. Kapasitas tersebut diperluas lagi menjadi 1.500 cc (meningkat 200 cc).

Konon kereta ini sudah banyak mengalami perubahan namun bentuknya masih mirip dengan Kijang Buaya. Lampu mobil tetap bulat di sisi kiri dan kanan hidung, serta gril radiator tetap sederhana dan tulisan TOYOTA di hidung. Garis kap mesinnya juga tetap simpel dan tajam. Meski bukaan tutup kap mesin tidak lagi terbuka tepat di ujung moncong (kap mesin) mobil seperti kijang sebelumnya.

Kijang Kf 40 Short 1994

Kereta api dengan kode sasis KF20 ini dikenal dengan nama Doyok (istilah yang diambil dari serial kartun yang menampilkan tokoh Doyok di surat kabar Poskota) sehingga dikenal juga dengan nama Kijang Doyok. Pintunya menjadi lebih indah, dengan kaca berengsel yang berbeda dengan engsel pintu depan, dan pada tahun 1982 dilengkapi dengan kunci. Ditenagai mesin 1300cc 4K dan transmisinya masih 4 percepatan. Suspensinya masih double wishbones dengan pegas daun di depan dan pegas daun under-axle di belakang (di bawah empat balok).

Semarang Indonesia March 2017 Driver Sits Stock Photo 2184495889

Perjalanan kereta ini

Kijang super kf 40 short 1994, kijang super kf 40 short, kijang kf 40, harga kijang super kf 40 short 1994, kijang kf 40 short, spesifikasi kijang super kf 40 short 1988, harga kijang super kf 40 short 1990, spesifikasi kijang super kf 40 short 1994, kijang standar kf 40 short, kijang super kf 40 short 1991, spesifikasi kijang super kf 42 short 1996, kijang super kf 40 short 1990

Artikel Terkait

Leave a Comment