Toyota Kijang Grand Extra 1994

Toyota Kijang Grand Extra 1994 – Toyota Kiang adalah rangkaian truk, gerbong, dan kendaraan komersial ringan yang diproduksi dan dijual di Asia Tenggara, Taiwan, India, dan Afrika Selatan dengan berbagai nama dari tahun 1976 hingga 2007.

Mobil tersebut pertama kali diluncurkan di Filipina pada bulan Desember 1976 dengan nama Toyota Tamaraw. Ia kemudian diperkenalkan di Indonesia sebagai Kijang pada bulan Juni 1977, setelah model prototipe yang tidak disebutkan namanya ditampilkan di Jakarta pada pertengahan tahun 1975. Dua generasi pertama adalah minivan buatan pabrik, diubah menjadi model bodi lain oleh perusahaan pihak ketiga. Ketersediaan model diperluas ke lebih banyak pasar setelah model generasi ketiga, seperti Afrika dan Taiwan.

Toyota Kijang Grand Extra 1994

Toyota Kijang Grand Extra 1994

Harga Kijang relatif murah dibandingkan dengan kendaraan berpenggerak empat roda (kebanyakan berpenggerak roda belakang) yang ada di pasaran, dan kualitas pengendaraannya yang tinggi, ground clearance, dan suspensi yang kaku umumnya merupakan fitur yang populer. Kondisi jalan buruk dan keluarga besar. Ini juga dirancang dengan mempertimbangkan kemudahan pembuatan; Pada tahun 1986, biaya perakitan Kijang hanya 42 persen dari biaya perakitan Corolla EE80 yang lebih kecil. Ini diproduksi sebagai unit CKD (knockout lengkap) di hampir setiap negara tempat penjualannya, dan sebagian besar suku cadangnya berasal dari setiap pasar tempat penjualannya.

Jual Wiper Banana Toyota Kijang Super 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 Pnp Untuk Arm Wiper Tusuk

Nama Kijang artinya kijang atau kijang dalam bahasa Indonesia. Karena perbedaan nama yang digunakan di berbagai negara, mobil ini disebut “TUV”, singkatan dari “Toyota Utility Vehicle”.

Model generasi keempat dijual di Filipina dengan nama Toyota Revo. Kiang juga dijual di negara lain dan dikenal sebagai Toyota Qualis (generasi ketiga) di India dan Nepal, Toyota Zace (generasi ketiga dan keempat) di Vietnam dan Taiwan, Toyota Unser (generasi keempat) dan Toyota Stallion di Malaysia. Afrika (generasi ketiga dan keempat) untuk model dasar, Toyota Venture (generasi ketiga) dengan spesifikasi lebih tinggi, dan Toyota Condor (generasi keempat) di Afrika Selatan.

Prototipe Kiang pertama kali ditampilkan di Jakarta Motor Show tahun 1975 dan mulai diproduksi pada tahun 1977. Pengembangannya dipimpin oleh Osamu Ohta, dengan Ohyama sebagai chief engineer pada tahun 1972.

Kizhang generasi pertama adalah truk pikap kompak dan ringan yang ditenagai oleh mesin bensin OHV empat silinder 1,2 liter 3K yang dipadukan dengan transmisi manual 4 kecepatan. Opsi pick-up dengan bodi belakang dan atap juga dirilis. Minibus Kijang (versi van/wagon) dibuat oleh perusahaan lokal.

Harga Toyota Kijang Grand Extra 1.5 Baru Dan Bekas Rp27.000.000

Kijang pertama kali masuk pasar Indonesia pada 9 Juni 1977, meski dijual di Filipina mulai 2 Desember 1976.

Memiliki desain eksterior kotak dengan setengah pintu dan jendela plastik/kanvas. Disebut KF10, mesinnya berbagi 3K dengan Corolla 1972, dikawinkan dengan transmisi manual 4 kecepatan. Dijuluki “Kizhang Buaya” (artinya “Buaya Kiang”) karena penutup mesinnya dulunya menyerupai mulut buaya yang terbuka. Kijang KF10 terjual sebanyak 26.806 unit dalam masa produksi 4 tahun, yang akan digantikan oleh model generasi kedua.

Di Filipina, Kijang dipasarkan dengan nama Tamaraw (yang diambil dari nama salah satu hewan nasional negara tersebut), diproduksi pada tahun 1970an hingga awal tahun 1980an. Diperkenalkan pada bulan Desember 1976, ia dimulai dengan bobot 3⁄4 ton pikap sisi tinggi (HSPU) dengan mesin 1,2 L 3K yang menghasilkan 41 kW (55 hp; 56 PS) dan diproduksi oleh Delta saat ini. Mesin yang merakit mobil Toyota di Filipina. Itu dianggap sebagai “BUV” atau “kendaraan utilitas dasar”.

Toyota Kijang Grand Extra 1994

Ia memiliki transmisi manual 4 kecepatan dan beberapa model tidak memiliki pintu pengemudi atau penumpang. Karena keawetan dan kemudahan perawatannya, bahkan upgrade (ada yang mengganti mesin 3K dengan mesin yang lebih bertenaga, biasanya mesin diesel atau mesin Toyota K series),

Nissan Vanette Used 1994 Diesel Negotiable Sri Lanka

Beberapa dari mobil ini bertahan hingga saat ini dan desainnya terkadang disalin atau dimodifikasi oleh kolektor lokal. General Motors (melalui Francisco Motors), Ford dan Chrysler (bersama dengan Mitsubishi) semuanya dipastikan membuat BUV versi mereka sendiri, termasuk Pinoy dan Ford Fiera serta Chrysler-Mitsubishi Cimarron.

KF10 Tamaraw juga diimpor dan didistribusikan di Papua Nugini pada tahun 1980 oleh Ela Motors, sebuah divisi dari Burns Philip Group. Kendaraan tersebut diberi nama Toyota Traka, dan “Menggunakan mesin yang sama dengan Toyota Corolla yang populer, Traka adalah kendaraan utilitas dasar yang dapat membawa beban 750 kg (1.653 lb) dan menghasilkan lebih dari 60 tenaga kuda.” .

Kizhang generasi kedua (bernama KF20) dirilis pada Juni 1981, tetap mempertahankan gaya kotaknya, meski dengan panel bodi berbeda. Di Indonesia disebut dengan “Kijang Doyok”. Di bawah kap tipis terdapat mesin 1,3 liter 4K, yang pada bulan Desember 1985 diganti dengan mesin 1,5 liter 5K.

Satu-satunya pilihan transmisi adalah gearbox manual 4-percepatan. Dengan mesin 5K, outputnya meningkat menjadi 44 kW (59 hp; 60 hp)

Mort’s Australasian Excursion

Kijang mulai laris manis pada tahun 1983 dan 1984, menyalip pemimpin pasar seperti Suzuki Supercharger dan Daihatsu Hijet. Kijang yang lebih bertenaga menawarkan penanganan yang lebih baik dan tata letak mesin membuatnya lebih murah dan aman dibandingkan pesaing truk kei-nya.

Di Filipina, Tamaraw juga dijual sebagai seri F30 wheelbase panjang, yang juga dipromosikan sebagai alternatif jeepney. Merek mobil lokal Filipina, Dragon, kemudian mengambil desain Tamaraw dengan wheelbase panjang dan memasarkannya. Nissan Pilipinas memperoleh desain dari Ford (setelah peluncurannya pada tahun 1984) yang menjadi Fiera IV dan memasarkannya sebagai “Bida” (“pahlawan” dalam bahasa Tagalog) dengan jarak sumbu roda panjang seperti Tamaraw.

Di pasaran, hanya TUV (kependekan dari “Toyota Utility Vehicle”) yang tersedia dalam pilihan pikap 2 pintu yang disebut TUV Bakkie dan kabin 10 tempat duduk yang disebut TUV Stadium. Keduanya ditenagai mesin 1,3 liter 4K.

Toyota Kijang Grand Extra 1994

Diperkenalkan pada November 1986, Kijan generasi ketiga ditawarkan dalam versi short wheelbase (seri F40) dan long wheelbase (seri F50). Kiang didesain ulang menjadi lebih besar dan lebih berat serta tidak disukai sebagai model berbasis truk. Level trim standar memiliki gearbox manual 4 kecepatan, sedangkan varian Super memiliki gearbox manual 5 kecepatan dan interior yang lebih lengkap. Generasi ini memperkenalkan station wagon “seluruh badan” yang dibuat oleh perusahaan yang ditunjuk Toyota. Metode ini digunakan untuk mengurangi konsumsi sebesar 2–5 kg (4–11 lb) per kendaraan.

Modifikasi Toyota Kijang Grand Extra 1996

Kizhang menerima facelift pertamanya pada Agustus 1992. Kemudi diubah dari ball-and-spin menjadi rack and pinion. Model wagon mendapat pintu belakang kanan dan diberi nama baru “Toyota Original Body” bukan “Fully Pressed Body”. Itu sepenuhnya diregangkan dan dilas selama proses pembuatan. Sejauh ini model ini bisa dikatakan satu-satunya Kizhang. Level trim untuk model wagon:

Pada bulan April 1995, Kijang menerima facelift lagi, termasuk rem yang direvisi dengan palang vertikal, velg 14 inci pada Kijang seri G, dan velg 14 inci palang lima pada model Supra A70/A80. Grand Extra Kijang, lingkar kemudi yang diperbarui, penambahan takometer, kunci pintu sentral dan power window untuk trim Deluxe, mesin 1,8 liter 7K yang lebih besar. Ketika mesin 7K diperkenalkan, produksi mesin 5K dihentikan sepenuhnya. Pada 17 Agustus 1995, transmisi otomatis 4 kecepatan pertama kali diperkenalkan ke Kizhang sebagai modifikasi opsional untuk model SGX dan LGX. Versi 1995-1996 ini menjadi model khusus dalam rangka memperingati 50 tahun kemerdekaan Indonesia.

Di Filipina, versi Kijang dijual sebagai Tamaraw FX ketika diperkenalkan pada tahun 1991 sebagai high top dan pada tahun 1993 sebagai station wagon.

Tamaraw FX tersedia dengan mesin bensin 1,5 5K, mesin bensin 1,8 liter 7K, atau mesin diesel 2,0 liter 2C, semuanya dipadukan dengan gearbox manual 5 kecepatan. Outputnya adalah 59 kW (79 hp; 80 hp)

Mjm Terpercaya Bersahabat #mjm: Toyota Kijang Grand Extra 1994

Kecepatan tertinggi 130 atau 125 km/jam (81 atau 78 mph). Tamaraw FX ditawarkan sebagai wagon 5 pintu dengan jarak sumbu roda panjang standar.

Trim GL mencakup power steering, interior berbahan kain, jok berbahan kain, jam digital, saku pintu, radio kaset 4 speaker, headliner, dan velg 14 inci. Model Deluxe dan Standar memiliki roda baja, kaset 2 speaker, dan interior vinil, tetapi model Deluxe memiliki papan lari lebar penuh dan kursi bucket. Dua gerbong merupakan standar pada semua model gerbong. Opsi pikap tersedia sebagai pikap sisi tinggi 11 kursi

Dan kemudian dalam konfigurasi kabin sasis. Pada tahun 2000, varian wagon Deluxe, GL dan diesel dihentikan, menyisakan varian wagon dan pikap 1,8 standar.

Toyota Kijang Grand Extra 1994

Tamaraw FX dirancang untuk digunakan sebagai kendaraan penumpang. Ia masih mempertahankan ketangguhan Tamaraw lama dan ideal untuk jalan kasar dan mengangkut beban berat. Itu dirakit oleh Toyota Motor Filipina di pabrik Parañaque yang sebelumnya dioperasikan oleh Delta Motors di jalur perakitan pada bulan Oktober 1991, dan versi wagon diperkenalkan pada bulan Desember 1993.

Toyota Kijang Super Dan Grand Mulai Rp 20 Jutaan

Juga di sekeliling

Harga kijang extra 1994, mobil kijang grand extra 1994, kijang grand extra 1994, toyota kijang grand extra long 1994, modifikasi kijang grand extra 1994, toyota kijang grand extra, kijang grand extra 1994 long, harga kijang grand extra 1994, kijang grand extra 1994 short, harga toyota kijang grand extra 1994, spesifikasi kijang grand extra 1994, harga mobil toyota kijang grand extra tahun 1994

Artikel Terkait

Leave a Comment